F.A.Q
La máquina de dirección es una máquina que ayuda al conductor a forzar mientras el conductor golpea el volante, para reducir la fuerza de uso del conductor al girar, para lograr el propósito de la facilidad y la conveniencia del conductor al conducir. Se divide principalmente en dirección de cremallera y cremallera y dirección de gusano. Hay aproximadamente tres tipos de dispositivos de dirección asistida en el mercado: dirección asistida eléctrica con motor eléctrico, dirección asistida hidráulica con piñón y cremallera, dirección asistida hidráulica eléctrica.
La dirección asistida por motor se inicia cuando el conductor mueve el volante al mismo tiempo que el motor eléctrico debajo de él
La dirección asistida de cremallera y piñón es una bomba hidráulica al lado del motor. El motor impulsa el trabajo de la bomba
La asistencia electrohidráulica es una combinación de los dos primeros y la mejor asistencia de dirección disponible hoy en día
La estructura del impulsor de dirección es muy compleja, la persona promedio no puede repararla. Si el mantenimiento normal está en su lugar, no es tan fácil romperse. Nota: uno debe comprobar siempre el aceite en la taza de aceite, no puede caer por debajo del límite inferior de la escala de aceite. La bomba de presión puede ser desechada si el booster pierde aceite. 2 cambiar el aceite regularmente 3 no golpear la dirección. Cuatro trate de no jugar en la dirección en el lugar.
La potencia viene del motor. La furgoneta no tiene otra manera de ayudar, solo una bomba de potencia hidráulica, generalmente montada en la carcasa del volante y accionada por el cigüeñal. También se montaban en la parte delantera del motor y eran accionados por una correa, pero este era generalmente modificado.
El sistema de dirección asistida se compone de la adición de un conjunto de ayudas de energía a la base del sistema de dirección mecánica. La bomba de aceite de dirección 6 está montada en el motor y es accionado por un cigüeñal a través de una correa y la salida de aceite hidráulico hacia el exterior. El tanque de dirección 5 tiene conexiones de tubería de entrada y salida, conectadas por tuberías a la bomba de dirección y a la válvula de control de dirección 2 por separado. Válvula de control de dirección para cambiar el circuito de aceite. La válvula de control de dirección y la válvula de control de dirección están conectadas a la cámara de trabajo izquierda y derecha.
De acuerdo con los diferentes medios de transferencia de energía, hay dos tipos de desviadores de energía: tipo de presión de aire e tipo hidráulico. La carga de camiones con una masa muy grande no es adecuada para la dirección de potencia neumática, porque la presión de trabajo del sistema de presión de aire es baja (generalmente no superior a 0.7mpa), cuando se utiliza en automóviles pesados, el tamaño de sus componentes será demasiado grande. La presión de trabajo del desviador de potencia hidráulica puede ser tan alta como 10MPa o más, por lo que el tamaño de sus partes es muy pequeño. El sistema hidráulico no tiene ruido cuando está funcionando y el tiempo de retraso de trabajo es corto. Además, puede absorber el impacto de la carretera desigual. Por lo tanto, los desviadores de potencia hidráulica han sido ampliamente utilizados en todos los tipos de automóviles en todos los niveles.
Según de ZhuanXiangQi, a la urna y roductos en tres diferentes dispositivos floral y la relación, dispositivos de dirección asistida hidráulico en manguardias (de ZhuanXiangQi, a la urna y tres han diseñado una detonación), (modulares de la ZhuanXiangQi y diseño a roductos juntos, Cilindro de potencia de dirección independiente) y separado (el desviador mecánico es independiente, la válvula de control de dirección y el cilindro de potencia de dirección están diseñados como un todo) tres tipos de estructura.
Aquí sólo se presentan los desviadores hidráulicos de potencia integral.
